L'Equipage de La Jolie Brise

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mercredi 25 mars 2009

On remet ça les 28 et 29 mars !



Avis à toutes celles ou tous ceux qui n'ont pas pu venir le weekend du 22 et ils étaient nombreux...On remet ça le weekend du 28 et 29 mars, toujours au même endroit. Il y a encore de la peinture et du nettoyage à faire sur La Jolie Brise.


mercredi 18 février 2009

Pendant l'hiver les travaux continuent



Pendant que votre serviteur et webmaster préféré était parti dans la neige du Québec et sous le soleil de San Diego, les travaux ont continué bon train au fond des bassins juste sous la pancarte en place en bout de la criée.



Sous la bache bleue point de repit, les serres dans les hauts sont en place, la tableau arrière est rectifié, les renforts ont été posés dans les quarts arrière, une fausse bauquière est mise en place pour supporter les bareaux du gaillard à l'avant.




Le moteur refait et frais repeint a été embarqué. Tout le reste du bois, pour les bancs, les cloisons et le plancher est rentré.
Bravo aux courageux bénévoles !

dimanche 12 octobre 2008

Les derniers travaux d'automne



Un billet pour faire le point et rendre compte à tous ceux qui s'intéresse à la petite chaloupe bleue.
Pendant que j'y suis et que j'y pense, on vous donne rendez-vous les 8 et 9 novembre prochain lors de la Fête de la coquille à Port en Bessin. On en reparlera.
D'ailleurs pour l'occasion La Jolie Brise c'est fait une petite copine qui vient juste d'arriver ce dimanche, une vaquelotte du Cotentin patiemment restaurée par son jeune propriétaire charpentier. J'ai oublié de demander son nom.
Alors quoi de neuf sur la chaloupe bleue, les mauvaises langues et autres "inspecteurs des travaux finis" ont souvent l'impression que cela n'avance pas beaucoup...Et pourtant, Patrick a fait la barrotage du pont en chêne avec assemblage en demi queue d'aronde, les fixations par chevilles en acier galva dans les membrures. Le tout sera démontable à la demande. Les lisses ont été dégrossies avec les gabarits, les "écarts" pour joindre les 2 parties entaillés, les assemblages sont faits, collés et boulonnés. Christophe, après avoir tracé à partir du gabarit, a commencé à entailler la lisse tribord pour que chaque tête de membrure vienne s'encastrer avec précision dans le dessous de la lisse. Les derniers plateaux chêne pour les finitions ont été commandés. Terminé il 'y aura plus de commande bois pour 2009, le budget a été respecté, il manque juste 2/3 Kg carvelles en 60 à trouver et un beau carré de sapin de 0.15x0.15x9.50 m pour faire le mat. La bome, le bout dehors et la verge seront faits dans des bois et mats de récupération. Le devis des voiles est arrivé, ce sera avec l'accastillage l'essentiel du budget 2009.

Côté mécanique, les pièces sont arrivées, le remontage du moteur a donc commencé sous la direction de Clotaire. Le moteur sera mis en marche à l'atelier chez Quentin Evolution Marine avant de l'embarquer.


vendredi 26 septembre 2008

Dans le bassin La Jolie Brise trouve sa place



La Jolie Brise a donc trouvé sa place tout au fond des bassins, au petit coin. Une échelle a été mis à poste pour faciliter l'embarquement, car au bassin le niveau d'eau est souvent très bas. Les portes écluses fuient de façon dramatique...
Après ses 1ères festivités lors de la bénédiction de la mer, les charpentiers ont donc repris le boulot. Le dernier bordé de sapin qui finit les hauts a été mis en place pendant la belle morte eau de septembre. Fière sur ses béquilles la chaloupe est restée au sec sur la cale du slip way pendant 15 jours, ce qui a facilité le travail et permis de vérifier la coque qui ne fait "pas une goutte d'eau". Bravo, étoupe de coton, brai et guippon ont parfaitement rempli leurs rôles. La pièce de bois a été rainurée pour souligner d'un trait blanc les formes des hauts.
L'opération suivante est la réalisation d'une pièce ouvrageuse, la lisse. On a donc fait rentrer les 2 derniers plateaux de chêne en 50 mm d'épaisseur. Un gabarit est encours de réalisation. après il faudra reporter et tracer les formes puis entailler pour encastrer chaque tête de membrures. Travail de précision. Dans le même temps, on débitera les tasseaux de chêne qui serviront à faire les montants pour supporter le plancher. Le tout sera monté à l'ancienne, cheville et queue d'aronde !



Côté mécanique, les pièces pour le moteur sont commandées et quasiment toutes arrivées, les culasses seront déglacées. On aimerait bien pouvoir faire un peu de bruit au ment de la fete de la Coquille des 8 et 9 novembre prochain. Va falloir motiver les mécanos !
Le Conseil d'administration de l'association s'est aussi réuni pour faire un petit point, voir où en étaient les finances, les adhérents, etc... Mais aussi pour débattre du choix de voilure au tiers avec un mat très avant et une bôme qui déborde sur l'avant du mat ou aurique avec un mat plus centrale et une grand voile bômée enverguée sur une corne. Choix lourd de conséquence puisqu'il conditionne l'emplacement du mat, le plan de pont et l'esthétique du bateau ainsi que sa manœuvrabilité. La question a fait parler. Pour faire court, nous avons choisi la cohérence de date et lieu de fabrication, la chaloupe portera un gréement aurique avec un bout dehors (beaupré)  qui passera dans un anneau à l'extérieur de l'étrave et par dessus la lisse.
Un exemple stylisé  ici : http://www.bateautheque.com/bateau/?le-frehel


dimanche 3 août 2008

Lancement réussi !

Une belle fête populaire pour le lancement de la coque de La Jolie Brise, ce dimanche de marché à Port en Bessin. Au bout des bassins, sur la cale du slip way de nombreuses personnes s'étaient réunie pour la mise à l'eau de la chaloupe.
Elle était depuis le matin, juste posée sur des rouleaux, amarrée par l'avant. Après que l'Equipage des bénévoles de l'assos ait satisfait les photographes et la presse en posant pour la postérité, après que le Président ait bafouillé quelques mots, après que le CA de Bayeux nous ait remis un gros et symbolique chèque, après que Maxime ait cassé sur l'étrave la bouteille de cidre du Bessin des Ets Viard, Patrick a coupé le bout qui la retenait. Elle a alors glissé, droite comme un i, direct à la mer.
2 jours avant nous avions pris le soin de la remplir d'eau douce pour commencer à faire regonfler le bois et l'étancher. Le "maitre calfateur" était visiblement très satisfait et fier de lui puisqu'aucune voie d'eau ne s'est déclarée !
Il y eu aussi un grand moment d'émotion car monsieur René Ferron son dernier propriétaire armé à la pêche est venu assister au lancement entouré de toute sa famille, enfants, petits enfants et arrière petits enfants. René, le vieux marin a caressé l'étrave de son bateau et a fait le cabotin d'avant les photographes. Merci René, portes-toi bien !
On a partagé le verre de cidre de l'amitié, certains ont pu profité de la petite expo relatant les travaux préparée par "les filles" de l'association.
Tant d'émotions nous a ouvert l'appétit, tout ça c'est donc terminé avec un barbecue au local.

mercredi 25 juin 2008

Dedans, dehors, en haut, en bas...Photos !

On rabote, on pose, on cloue, on vérifie le casage, on peint,..., grande effervescence sur le chantier du petit bateau de pêche. Photos :


Patrick présente, amène et cloue un bordé pendant que Christophe en prépare un autre.


Le bordé de sapin, d'une seule longueur, la forme est définie avec un gabarit, relevé au compas pointe sèche, sa forme particulière lui permet de suivre parfaitement les courbes de la coque. Il faudra l'amener avec des cales et serre joint pour le mettre en place.


Présentation d'un nouveau bordé par l'équipe de choc, Patrick, Maxime et Christophe. Après avoir entête les carvelles, on passe un coup de miniume rouge dans les trous avant mettre du masticpour boucher le trou et masquer les têtes.


Après avoir clouté près de l'étrave, il faudra mettre les serres-joints pour le serrer sur le bordé du haut.


Après le coup de main, Maxime repart passer une couche pour opacifier le black qui jaunit les peintures des intérieurs. Un essai avec le bleu clair a été fait sur le tableau arrière. Accepté au vote et à l'unanimité, mais avec de grandes difficultés...;o))

dimanche 22 juin 2008

Dernière ligne droite avant la mise à l'eau !



Après avoir abondamment "guipponner", il a fallu gratter l'exès de brai. Pour la coque, on a fait confiance aux caréneurs de Copéport et on a suivi à la lettre leurs recommandations. Une bonne couche de primaire sur toutes les oeuvres vives avant de passer l'indispansable antifouling.
Reste toujours 4 petits bordés de sapin à poser dans les hauts de chaque côté. C'est ce qui serait bien, c'est que la lisse soit en place. La lisse c'est la pièce de bois qui vient couvrir les têtes de membrures sur le haut des pavois. Pièce ouvragée et indispensable pour la solidité de l'ensemble. Chaque tête de membrures y est encastrée, encore un travail minutieux pour charpentier patient et habile...
La livraison impromptue mais bienvenue d'un godet de béton a permis de regarnir les fonds entre les membrures pour faciliter l'écoulement d'eau dans les fonds et lester le canot.
Le gouvernail est en finition avant de passer chez le forgeron pour le "ferrer". Les mécanos ont commencé à faire leur apparition. Le presse étoupe, la bague de ligne d'arbre, la vanne de coque ont été revu ou refait. Elle ira à l'eau avec sont hélice, "ce sera plus joli" dixit Patrick.
La mise à l'eau sera la 2ème naissance de la Jolie Brise, sa re-naissance. En goutant à nouveau au milieu liquide et salée, elle va pouvoir ainsi ré-imbiber son bois devenu trop sec. Et au grand jour, chacun pourra  la découvrir ou redécouvrir. On me dit qu'il y a aura des biscuits secs et du cidre du Bessin, celui qui réconforte les marins de Port avant de prendre la mer, donne du coeur à l'ouvrage, protège du mal de mer et de tout naufrage...

vendredi 6 juin 2008

Nous avons guipponné !



Séance de guipponnage au local de la Jolie Brise. Tout d'abord il a fallu aller chercher la gamelle à brai, le réchaud et un sac de brai chez P. James au Chantier du Bessin. Patrick nous regarde toujours avec un air amusé quand on lui parle de la Jolie Brise. Evidemment tout ça ressemble du bricolage à côté des bateaux qu'il construit.



L'autre Patrick, le "trésorier charpentier à tout faire de la restauration" avait préparé 2 superbes "guippons", balai fait avec le coton qui nous sert à calfater. Alors c'est quoi "guippponer", c'est passer le guippon...Dans la gamelle, on porte le brai à ébullition, on vérifie la T° avec un crachas bien visé, ça doit faire "comme les frites" ! A gauche, sur la photo ci-dessus, on découvre le gouvernail sous presse pour le collage.



Puis on trempe le gappon, mouillé au préalable pour éviter qu'il crame, dans le goudron en fusion. On étale sur les joints calfatés. Le but est de faire rentrer le brai dans le petit interstice qui reste. Maintenant dans les chantiers on le fait au mastic. Mais cette technique ancestrale à l'avantage d'être rapide, en plus le calfat en coton "pompe" le brai liquide et assurera ainsi une très bonne liaison et étanchéité quand, remis à l'eau, le bois aura gonflé.



Il convient donc de faire des mouvements de va et vient assortis d'une rotation du poignée pour faire pénétrer la maximum de brai dans les joints. Un vrai métier. L'inconvénient c'est qu'après avoir passé le gappon, il faut gratter l'excès de brai. Ci-dessus le brai est brut après avoir guipponné, ci dessous après avoir passé le grattoir.



Vous auriez dû entendre les manifestations de joie du guipponneur : "Ah depuis le temps que j'attendais ça, qu'est-ce que ça sent bon, c'est beau, oh que ça lui (chaloupe) fait du bien, 18 ans, 18 ans je vous dis que je n'avais pas passé le guippon"....A se demander si il n'y avait quelques additifs dans la gamelle qui rendaient les fumées euphorisantes...



samedi 24 mai 2008

La Jolie Brise accueille le très respectable François Renault



Tout le monde ne connait pas François Renault, mais dans le domaine de la restauration navale, il est incontournable. François a toujours voulu construire des bateaux, dès l'age de 7 ans. Après un passage à la Marine Marchande comme mécanicien, il met sac à terre et passe à 54 ans son CAP de charpentier de marine...C'est lui qui a écrit notre bible "Les Bateaux de Normandie".
François nous a fait l'honneur de passer nous voir et avec beaucoup de tact, il nous a prodigué ses conseils. Autant vous dire que nous l'avons écouté religieusement et que nous avons bu toutes ses paroles, comme du bon vin ! C'est très encourageant de voir quelqu'un qui s'extasie devant une forme si belle, si fine, devant "le coup de patte du père Longuemarre". Le contre étambot lui a plu, l'étrave un peu moins, nous la rectifierons ! La grande question était pour la voile quel gréement ? Au tiers, aurique ? Tout ceci conditionne l'emplacement du pied de mat et l'esthétique de la belle.



Alors on en est où ? Tout d'abord le contre étambot est en place , affiné, taillé. Il est pret à recevoir le gouvernail. Les "gonds" ont été usinés. Reste un peu de forge pour préparer le pied de quille qui recevra la crapaudine. En parlant de forge, Dominique, Maxime et moi -même avons riveté  les ferrures de la quille. Maxime au chalumeau et en pompier, Dominique au marteau et moi au contrecoup avec la masse. Reste maintenant à finir les soudures. Dominique s'en chargera.



Côté bois les fonds sont finis de border. Le calfat et l'entêtage des clous, le masticage sont finis à tribord. A babord le calfat avancent bien.
Reste dans les hauts, les 4 bordés en sapin à mettre en place. On a aussi fait le grand ménage puisque le gaillard a été enlevé. On a pu découvrir ainsi les formes harmonieuses de la chaloupe et mettre en place facilement les serres intérieures, ouvragées avec une petite "mouchette" qui a mis en joie François...Deux grand bastaings ont été provisoirement boulonnés en travers.
Concernant le mise à l'eau a date du 21 juin est annulée. Le choix a été fait d'avancer dans les finitions et la peinture avant de lui faire gouter l'eau salée. Elle a tellement séché que l'opération va nécessiter beaucoup de doigté.
En même temps que la peinture, qui fait toujours déba,t une séance de brayage est prévue. Brayer, c'est étaler du brai, résidu bitumeux du distillat du pétrole ou de la houille. On chauffe dans une grosse gamelle, cette pate noire et odorante et on étale avec un gros batigeon. Encore une séance de photos en perpective !

lundi 21 avril 2008

la Jolie Brise reçoit son contre-étambot



Qu'il pleuve, qu'il neige, qu'il vente, rien n'arrête la restauration sur le chantier de la Jolie Brise !
On phosphore, on travaille du chapeau, on tergiverse à propos du gouvernail. Le précédent traversait le tableau arrière, d'autre part la chaloupe était utilisée au moteur. Maintenant changement de programme, exit le couteux mazout, vive la voile. On va donc remettre un gouvernail à l'extérieur du tableau. On va lui donner des formes généreuse pour profiter de tous les filets d'eau qui remonteront sur la voute. Ainsi elle sera plus manoeuvrante sur son erre. Un contre-étambot a été façonné et posé à cet effet. Il donnera une meilleure tenue de cap en allongeant la quille. Belle pièce de chêne ouvragée qui assure le dégagement de l'hélice et la fixation des ferrures de gouvernail. Sur la photo, Patrick au rabot, après avoir centré et fixé la pièce, dégrossit les formes. Il finira à la ponceuse. Deux grands boulons de 40 cm et des carvels maintiendront l'ensemble, contre-étambot, tableau arrière et quille en place.
Les bordés dans les hauts sont le domaine du 2ème compagnon, le bordé de bauquière de bâbord est en place, les bordés des œuvres mortes en sapin vont suivre.
Côté forge, là aussi on a bien avancé. Surtout d'un point de vue idéologique ;o)). Puisque Dominique a enfin admis qu'on pouvait faire autrement qu'à l'école et riveter les protections de la quille in situ. La forme pour réparer les rivets est prêtes, les tôles du talon arrière et de l'étrave aussi. On verra cela quand Mrs les charpentiers auront balayé et dégagé copeaux et débris de bois pour jouer du chalumeau. Sécurité avant tout !
Les couleurs sont encore en discussion. Maurice le frère de René l'ancien proprio nous a dit qu'elle a toujours étébleue. D'ailleurs à Port en Bessin on parle de la chaloupe bleue. Alors on fera les fonds au black, l'intérieur du gaillard en blanc pour être bien lumineux, les intérieurs au dessus du plancher en bleu clair, l'extérieur bleu plus foncé, noir et blanc,  pour la moustache 2 couleurs, le petit liseré en creux dans le bordé du haut à voir avec les anciens.
On a aussi commencer à préparer les béquilles d'échouage. Cela sent la mise à l'eau, un inconscient a évoqué la date du 20 juin 2008. Ne le répétez pas c'est confidentiel....;o)) On confirmera plus tard !

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