L'Equipage de La Jolie Brise

Bleue comme le ciel normand, La Jolie Brise apparait resplendissante dans sa nouvelle livrée, ornementée de son matricule et sur sa poupe délicatement inscrit à la main son nom légèrement ombrée, merci à M. Jean Loison qui est peintre décorateur, un artiste à retrouver ici...Les formes définitive se révèlent. Reste juste le gouvernail, qui jure un peu, à recouper dans sa partie haute.

Du bel ouvrage tout ça je vous dis ! Bravo à celles et ceux qui ont participé à ce 1er weekend "quai ouvert", merci à la presse locale d'avoir relayé l'info.

N'oubliez pas que le weekend prochain, 28  et 29 mars 2009, c'est pas fini, on remet ça !

Pendant que votre serviteur et webmaster préféré était parti dans la neige du Québec et sous le soleil de San Diego, les travaux ont continué bon train au fond des bassins juste sous la pancarte en place en bout de la criée.



Sous la bache bleue point de repit, les serres dans les hauts sont en place, la tableau arrière est rectifié, les renforts ont été posés dans les quarts arrière, une fausse bauquière est mise en place pour supporter les bareaux du gaillard à l'avant.




Le moteur refait et frais repeint a été embarqué. Tout le reste du bois, pour les bancs, les cloisons et le plancher est rentré.
Bravo aux courageux bénévoles !

La Jolie Brise a donc trouvé sa place tout au fond des bassins, au petit coin. Une échelle a été mis à poste pour faciliter l'embarquement, car au bassin le niveau d'eau est souvent très bas. Les portes écluses fuient de façon dramatique...
Après ses 1ères festivités lors de la bénédiction de la mer, les charpentiers ont donc repris le boulot. Le dernier bordé de sapin qui finit les hauts a été mis en place pendant la belle morte eau de septembre. Fière sur ses béquilles la chaloupe est restée au sec sur la cale du slip way pendant 15 jours, ce qui a facilité le travail et permis de vérifier la coque qui ne fait "pas une goutte d'eau". Bravo, étoupe de coton, brai et guippon ont parfaitement rempli leurs rôles. La pièce de bois a été rainurée pour souligner d'un trait blanc les formes des hauts.
L'opération suivante est la réalisation d'une pièce ouvrageuse, la lisse. On a donc fait rentrer les 2 derniers plateaux de chêne en 50 mm d'épaisseur. Un gabarit est encours de réalisation. après il faudra reporter et tracer les formes puis entailler pour encastrer chaque tête de membrures. Travail de précision. Dans le même temps, on débitera les tasseaux de chêne qui serviront à faire les montants pour supporter le plancher. Le tout sera monté à l'ancienne, cheville et queue d'aronde !



Côté mécanique, les pièces pour le moteur sont commandées et quasiment toutes arrivées, les culasses seront déglacées. On aimerait bien pouvoir faire un peu de bruit au ment de la fete de la Coquille des 8 et 9 novembre prochain. Va falloir motiver les mécanos !
Le Conseil d'administration de l'association s'est aussi réuni pour faire un petit point, voir où en étaient les finances, les adhérents, etc... Mais aussi pour débattre du choix de voilure au tiers avec un mat très avant et une bôme qui déborde sur l'avant du mat ou aurique avec un mat plus centrale et une grand voile bômée enverguée sur une corne. Choix lourd de conséquence puisqu'il conditionne l'emplacement du mat, le plan de pont et l'esthétique du bateau ainsi que sa manœuvrabilité. La question a fait parler. Pour faire court, nous avons choisi la cohérence de date et lieu de fabrication, la chaloupe portera un gréement aurique avec un bout dehors (beaupré)  qui passera dans un anneau à l'extérieur de l'étrave et par dessus la lisse.
Un exemple stylisé  ici : http://www.bateautheque.com/bateau/?le-frehel

On rabote, on pose, on cloue, on vérifie le casage, on peint,..., grande effervescence sur le chantier du petit bateau de pêche. Photos :


Patrick présente, amène et cloue un bordé pendant que Christophe en prépare un autre.


Le bordé de sapin, d'une seule longueur, la forme est définie avec un gabarit, relevé au compas pointe sèche, sa forme particulière lui permet de suivre parfaitement les courbes de la coque. Il faudra l'amener avec des cales et serre joint pour le mettre en place.


Présentation d'un nouveau bordé par l'équipe de choc, Patrick, Maxime et Christophe. Après avoir entête les carvelles, on passe un coup de miniume rouge dans les trous avant mettre du masticpour boucher le trou et masquer les têtes.


Après avoir clouté près de l'étrave, il faudra mettre les serres-joints pour le serrer sur le bordé du haut.


Après le coup de main, Maxime repart passer une couche pour opacifier le black qui jaunit les peintures des intérieurs. Un essai avec le bleu clair a été fait sur le tableau arrière. Accepté au vote et à l'unanimité, mais avec de grandes difficultés...;o))

Séance de guipponnage au local de la Jolie Brise. Tout d'abord il a fallu aller chercher la gamelle à brai, le réchaud et un sac de brai chez P. James au Chantier du Bessin. Patrick nous regarde toujours avec un air amusé quand on lui parle de la Jolie Brise. Evidemment tout ça ressemble du bricolage à côté des bateaux qu'il construit.



L'autre Patrick, le "trésorier charpentier à tout faire de la restauration" avait préparé 2 superbes "guippons", balai fait avec le coton qui nous sert à calfater. Alors c'est quoi "guippponer", c'est passer le guippon...Dans la gamelle, on porte le brai à ébullition, on vérifie la T° avec un crachas bien visé, ça doit faire "comme les frites" ! A gauche, sur la photo ci-dessus, on découvre le gouvernail sous presse pour le collage.



Puis on trempe le gappon, mouillé au préalable pour éviter qu'il crame, dans le goudron en fusion. On étale sur les joints calfatés. Le but est de faire rentrer le brai dans le petit interstice qui reste. Maintenant dans les chantiers on le fait au mastic. Mais cette technique ancestrale à l'avantage d'être rapide, en plus le calfat en coton "pompe" le brai liquide et assurera ainsi une très bonne liaison et étanchéité quand, remis à l'eau, le bois aura gonflé.



Il convient donc de faire des mouvements de va et vient assortis d'une rotation du poignée pour faire pénétrer la maximum de brai dans les joints. Un vrai métier. L'inconvénient c'est qu'après avoir passé le gappon, il faut gratter l'excès de brai. Ci-dessus le brai est brut après avoir guipponné, ci dessous après avoir passé le grattoir.



Vous auriez dû entendre les manifestations de joie du guipponneur : "Ah depuis le temps que j'attendais ça, qu'est-ce que ça sent bon, c'est beau, oh que ça lui (chaloupe) fait du bien, 18 ans, 18 ans je vous dis que je n'avais pas passé le guippon"....A se demander si il n'y avait quelques additifs dans la gamelle qui rendaient les fumées euphorisantes...