L'Equipage de La Jolie Brise

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

Le Saint Jacques 1944

La restauration de la chaloupe Saint Jacques construction Allard 1944

Fil des billets - Fil des commentaires

lundi 3 septembre 2012

Enfin sous voiles



D'abord il y a eu le problème d'étambot qui a nécessité un retour au chantier, après tout le gréement à mettre en place, puis un court instant à attendre les voiles, sans oublier toutes finitions, on me dit que la chaloupe est habitable, certains pensent au camping côtier, bon, dans un confort relatif, un aller retour Carentan/Port a permis de valider la mécanique mais avec pétole de chez pétole, la voile a été envoyée pour le coup d'oeil, mais au moins le travail de Yvon a montré toute sa cohérence et efficacité...
Et puis au 1er frelot nos 2 marins ont pû tirer des bords devant les jetées de Port en Bessin !

dimanche 5 août 2012

Après le mât viendront les voiles !

Yvon le faiseu de mât prend souvent un air décontracté quand il parle de son ouvrage. Mais là, avant l'après midi fatidique du mâtage, la gorge nouée il a eu tant de mal à avaler son repas qu'il a failli s'étrangler....
Tout s'est passé pour le mieux "comme papa dans maman" l'octogone à trouvé parfaitement sa place à travers le pont. Si ça c'est pas du bel ouvrage ! L'homme a fait tous les espars avec ses deux petites mains, un rabot électrique, une perceuse et de l'huile de coude. Une petite pluie est venu rafraîchir les manœuvres. Retrouver notre expert sur son Facebook YVON, un vrai Almanach du Marin Breton...;o))

Maintenant on fignole en attendant les voiles de la Voilerie Granvillaise et les quelques bouts qui manquent encore. Après il va falloir finir entièrement le gréement pour aller faire des essais et apprivoiser la chaloupe. On a aménagé le gaillard, installé deux petites couchettes avec des coffres à petit bordel, un éclairage de courtoisie, les feux de tête de mât et la VHF. Tout beau tout neuf, la sécurité avant tout !

Depuis qu'elle a été remise à l'eau c'est plein de petites et grosses bricoles qu'il a fallu exécuter dans le St Jacques. Vérifier le lignage du moteur, installer la pompe de cale,... Mais aussi la lester avec du béton qu'un maçon portais est venu très gentiment nous apporter sur le quai. Un lest qui a une double utilité, couler un peu ce bateau trop "volage" et faciliter les écoulements d'eau dans les fonds. Après il ne restera plus qu'à peindre le ciment lissé !

mardi 12 juin 2012

Mise à l'eau et mise en route



Mise à l'eau vendredi dernier du Saint Jacques !
Enfin ses blessures sont réparées...On avait pas lésiné sur les moyens puisque c'est avec une grue de 200T que la chaloupe a été délicatement posé dans son élément.
Merci à Christophe Levage qui nous a offert la manœuvre . Merci à Jean-Jacques qui nous a, une nouvelle fois prêté sa remorque. On a fêté ça  autour du barbecue, copieusement arrosé, avec nos amis de la Grandcopaise...



Après les remplissage gasoil, huile moteur, liquide refroidissement
après vidange de l'inverseur
après ouverture de la vanne de coque, coupe batterie ON,
après 20s le temps que la purge  du cicrcuit GO se fasse, très bien la pompette électrique !
après 6 s de préchauffage
un coup clé et ça démarre, net et sans bavure !!



La batterie charge, fort 15V, ça ne claque pas, un petit réglage sur la manette pour avoir plus de course sur le levier d'embrayage, pas de vibration au ralenti, pas très bruyant.

Restera à reprendre l'alignement, si nécessaire, dès que Philippe sera revenu de vacances !! ;o))

Merci à tous ceux qui ont participé et qui participent à la remise en état de ce beau canot !
La Jolie Brise n'est pas en reste puisqu'elle a reçu son superbe taud confectionné par les petites mains, habiles, de Françoise. testé et approuvé sous la pluie. Là-aussi, bravo et grand merci.


dimanche 15 avril 2012

Yves dit Yvon, "faiseu" de mat !

Yvon est un homme discret, mais c'est aussi un charpentier de marine et un marin. Il a pris en charge le gréement du St Jacques. L'art de passer d'un carré de bois à un mat cylindrique n'a pas de secret pour lui !  Yvon connait toutes les formules de traçage et tout est "dans la tète" pas dans sa tablette numérique ;o)). Mais aussi il lit le bois,choisi l'orientation du mat en fonction de stries de croissance. L'avant du mat doit se faire du côté où les stries de croissance sont les plus serrées, du côté nord où l'arbre a poussé...Le fil du bois de frène  sera aussi minutieusement observé avant de débiter les cornes.



Un crayon, un trusquin fabrication maison, un réglet, 2 tréteaux, un rabot, du papier à poncer et de l'huile de coude. avec un grand Thermos de café, le mat, la bôme, le pic, le beaupré seront bientôt prêt !

Sur un mat, l'homme n'admet pas les perçage et la ferraille, ce seront des taquets de frêne qui recevront les haubans et autres étais, palans, etc...
La pensée du charpentier : "La bois gonfle, le charpentier boit"


Saint Jacques les grands travaux prennent fin !

Lors de sa mise à l'eau le St Jacques présentait une voie d'eau. Rien de grave a-t-on pensé après 2 ans à sécher au local....Mais au bout d'un mois sans l'amélioration notoire il a fallu se rendre à l'évidence. Fatigué par des remotorisations successives et un peu de pourriture au niveau d'une cheville à couper l'eau. L'étambot d'origine n'a pas "repris" ses formes, n'a pas regonflé. Le bateau lui a donc repris la route du chantier.
On remercie encore une fois Eric Vingtrois patron des ateliers Digne et Françoise d'avoir accepté de nous faire une petite place dans son hangar. Parce qu'avec le Julien Germaine au local, on était à la rue...
Détail des opérations grâce à Patrick et l'infatiguable Charles, "Chales Président, Charles Président ! ;o))

  1. Rentré le bateau au chantier le positionnait en hauteur sur des blots
  2. Prendre cote repères sur la ligne d'arbre, déposer le tube, enlever les toles
  3. Déposer ribords et galbord de chaque côté, branchette, courbe, étambot
  4. préparer les membrure, changer et refaire les boulons d'assemblages
  5. tailler étambot et courbe, pré-percer le tube, repercer les gros boulons
  6. Mettre en place et aléser le tube avec la barre à aléser du Chantier du Bessin. merci M. James !
  7. Façonner l'étambot, poser des "rempis", reborder, calfater
  8. A venir, peinture, tolage, et mise à l'eau...
  9. Ouf !!!

dimanche 4 décembre 2011

Merci Laurence !!

lundi 21 novembre 2011

Avis de Mise à l'Eau le samedi 26/11 à 10H et remise d'un don pour le Crédit Agricole



La décision a été prise, non sans divergence ! Le samedi 26/11 à 10h à la le du slipway dans le fond des Bassin de Port en Bessin, le St Jacques retrouvera son élément après 2 ans intenses de travaux.
Alors en ce moment, on s'active pour préparer la sortie du local, puis le trajet jusqu'au bassin, puis l'immersion !
Mais d'abord il faut terminer les peintures de finition.
Venez nombreux, la mise à l'eau est toujours un événement sympa, surtout qu'à l'occasion un partenaire fidèle, le Crédit Agricole de Normandie, qui nous avait déjà aidé pour la Jolie Brise, nous remettra un don !


jeudi 13 octobre 2011

A bord du St Jacques, ça usine...



Faut pas croire que les équipiers passent leur temps à Honfleur à faire le joli coeur devant les parisiennes avec "leur gueule" de vieux loup de mer. Avant tout ils travaillent au local sur le St Jacques.
Et oui le bois sèche, alors on caresse l'espoir de mettre ce rafiot à l'eau avant le mois de décembre. On a bien avancé, le calfat est fini, le mastic aussi, la peinture d’apprêt itou. A part dans les hauts. Pour ça, on a redescendu la chaloupe qui avait été perchée sur ses "blots" pour travailler plus facilement sur la râblure. Sur le gaillard le pont s'avance, sur le pont le barrotage est fini et peint, on attaque la découpe du plancher. Les forgerons sont aussi passés à l'action la bande molle et ses flancs rivetés au chaud, svp !, sont en place. la quille est bien protégée. Le gouvernail va être assemblé et collé, après on verra pour ses ferrures.
Et..., le moteur tout beau tout neuf est arrivé. On attend d'un moment à l'autre la visite les mecanos qui sont portés disparus depuis cet été...;o))

samedi 6 août 2011

Maitre Coquetier et Barbe Blanche s'affairent sur les ribords.


Pendant que Maitre Coquetier était parti en vacances, Barbe Blanche, ne supportant pas l'inaction, a saisi l'occasion pour se lancer tout seul dans la fabrication des pièces maitresses que sont galbords et ribords. Christophe en renfort a donné le coup de main et son oeil expert pour la pose qui ne doit souffrir d'aucun à peu près. "Et puis tant pis si le Maitre pousse des cris à son retour...". Le jugement ne s'est pas fait attendre. "Je suis parti on était 2 charpentiers, je reviens, on est maintenant 3, l'élève dépasse le Maitre !". Plus beau compliment Barbe Blanche n'aurait pu espérer.
Maitre coquetier a donc pu se mettre au calfat avec, ce sont ses mots, un plaisir jouissif.. Notez mesdames qu'il préfère le coton !
Fin septembre, on espère avoir fini le gros œuvre sur la coque. Restera les aménagements intérieurs, principalement la cloison et le pont. Viendra ensuite la pose du moteur, puis celle du gréement.
L'dée d'une mise à l'eau pour le Gout du Large le 12&13 novembre, fait débat. Entre deux, le Julien Germaine sera rentré au local. J'espère !

Petite Demo de Calfat par Patrick

Pendant l'été les travaux continuent sur le St Jacques. Les bordés sont bientôt finis. Galbords et ribords n'ont plus aucun secret pour Barbe Blanche...
Notez la Fete de Courseulles le WE prochain, nous y serons présents. Ils restent des places pour naviguer !


- page 2 de 3 -