L'Equipage de La Jolie Brise

Que cette année 2010 soit douce et profitable à tous les amoureux des vieux gréements mais aussi à tous celles ou ceux qui seront un jour ou l'autre séduits par les vieux bateaux !
Grrrrrr....! Voilà que le froid est venu contrarier nos travaux, pas question ni de mater, ni de lancer le rutilant moteur par cette température. Alors on peufine au local, la bome et tout l'accastillage revenu de la galvanisation. On en a profité aussi pour se mettre en quête de bois courbes, de croches, pour les membrures du Saint Jacques.
Charles et Claude s'active à faire des gabarits en cartons de toutes les pièces à remplacer, Christophe travaille sur l'encornât de bome, Nathalie gratte et regratte la vieilles peinture, Emilie prépare les demandes de financement, les mécanos Clotaire et Philippe sont au chaud ;o)) et moi itou...!

St Jacques avant démontage...Remarquez l'étambot très massif au milieu, une réparation qui cache..

Travaillant désormais au local, ce ne sont pas les tempêtes et la pluie qui vont décourager les passionnées de l'assos. Seuls les 2 mécanos ont du jongler avec les averses pour finir l'installation du nouveau moteur dans La Jolie Brise. Le Yanmar 3GM fera de la fumée avant Noël, c'est promis. Il reste le retour de GO à raccorder sur la nourrice, l'alimentation électrique à rallonger et c'est parti...
Avant Noël, c'est aussi la date qu'on s'est fixée pour mettre le mat en place dans le canot ! Tout est également prêt, il ne reste que l'accastillage en ferraille à faire galvaniser. Le mat est traité à "l'huile de bois de Chine", la tête de mat est peinte en blanc, le bout est percé pour faire un réservoir. On y mettra un peu d'huile de lin. Les poulies sont estropées, Jean-Claude à la "copé " fera les épissures sur les haubans, en inox de ø8 selon le souhait de Charles.
Coté administratif, c'est Emilie notre nouvelle secrétaire qui remplace Véro, qui a préparé les dossiers de demande de financement pour la restauration du Saint et du Julien Germaine. Ils ont été déposés en mairie dans un 1er temps et seront expédiés au Conseil Régional et Général avant Noël itou...Gros chantier sur 3 ans minimum pour remettre en état ces 2 bateaux, unique exemplaire restant à Port en Bessin construit chez Allard en 1944. Mais cela en vaut la peine, cette petite flottille sera la fierté du bassin et déjà on esquisse de nouvelles possibilités d'utilisation dans le cadre de découverte de la navigation à la voile avec les enfants.
Les journées Portes Ouvertes ont permis de faire un peu de clair et du démontage dans le Saint Jacques. En attendant les accords de financements on prépare le terrain et des gabarits pour savoir où on va et jusqu'où..."Pas d'inquiétude, c'est que du bois" a dit Patrick notre charpentier. On aura une petite pensée pour le Saint Axel qui a coulé dans le bassin. Ses amarres ont été larguées par des imbéciles dans la nuit de jeudi dernier, le bateau est venu perforer sa coque entre l'épi des 2 bassins. Espérons que les dégâts ne seront pas très importants.

St Jacques après démontage...L'étambot cachait un peu de pourriture, c'est bien le jour qu'on voit à travers le fond !

Un peu de tension en fin de semaine dernière avant le grand weekend festif à Port en Bessin. Une semaine ventée, posant des problèmes d'approvisionnement en coquilles, de la pluie prévue, la crise, est bien non tout cela n'a pas suffit à gâcher la fête qui s'est très bien passée.  Bonne ambiance, beaucoup de monde, des expositions dans les chantiers et à la coopérative intéressantes. Chaque visiteur est reparti avec un sac de coquille et des souvenirs plein la tête.

Pour passer l'hiver plus tranquille on avait besoin de bâches solides pour protéger les chaloupes.
Parti chercher du bronze pour les réas de poulie et des grilles de ventilation pour la gaillard et le coffre arrière, Patrick c'est arrêté à la Sellerie Thomas ZA route de Paris rue James Joule 14120 Mondeville.
Il a été très bien accueilli et s'est vu offrir 2 bâches usagées mais qui conviendront parfait. Merci.